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HKS レーシングコントローラー裏側のRACE MODEスイッチをNFS側に切り替えてみたが...(PS3 GT5にて) [HKS Racing Controller]

前回の状態は、
アクセル開度 「 26 % 」 で、アクセルのレベルメーターMAXとなり、アクセルペダルの最初の1/4の踏み込みで、フルスロットルになることが判明して、運転し辛い状態だったので...

これは、あくまで予想だが、

「 アクセルとブレーキのペダルを [×] ボタンと [□] ボタンに割り当てている為、踏み込みを深い位置にすると、普通のボタン動作としてのON/OFFの反応が悪くなってしまうから、そうしているのでは? 」

と思い、諦めるしかないとも思ったが、それでは、この 「 HKS レーシングコントローラー 」 をあえて使う意味が無くなってしまう...

...

やっぱり、ハンドルコントローラか...

とも思ったが、ハンドルコントローラとなると、場所も必要で、気合も必要?な為、お気軽では無い...

毎日のドライブとして、常用できるコントローラとして、
「 HKS レーシングコントローラー 」 が一番適していると思えるのだ!

...

そして、なんとかならないものかと、コントローラの裏側を見た所、
まだ確認していないスイッチがあったのを思い出した...
HKS レーシングコントローラーをリニアなアクセル開度(GT5)に出来た!?_コントローラ裏側.JPG
コントローラの裏側には、左側と右側にスイッチがあり、
左側にあるのは、前回、

HKS Racing Controller のスティック動作をコントロールパネルで確認!

の時に使用した、スティックの右側と左側とを切り替えるスイッチの、
HKS Racing Controller の認識をコントロールパネルで確認!_10_コントローラ裏のスイッチを右側へ.JPG
[ JOYSTICK ]
[ RIGHT / LEFT ] で、


そして、右側にあるのが、特に気にしてなかったスイッチで、
そこには、
HKS レーシングコントローラーをリニアなアクセル開度(GT5)に出来た!?_GT.JPG
[ RACE MODE ]
[ NFS / GT ] と書かれており、スイッチが [ GT ] 側になっていた為、

GT5オンリーの自分は、GT固定だ! 」 と、変更する気もなかったのだ!
( NFS が 同じクルマのゲーム?と漠然と思っていただけで、実は知らなかった... )


...


でも、試しに、[ RACE MODE ] [ NFS / GT ] のスイッチを、
[ GT ] から [ NFS ] へ切り替えてみることにした!
HKS レーシングコントローラーをリニアなアクセル開度(GT5)に出来た!?_GT.JPG
HKS レーシングコントローラーをリニアなアクセル開度(GT5)に出来た!?_GT -> NFS.JPG

すると...


その状態で、GT5を走らせてみたが、

どうやら、アクセル/ブレーキと、シフトアップ/シフトダウンとが入れ替わるようで、

アクセル   [ × ] -> [ R2 ]
ブレーキ   [  ] -> [ L2 ]
シフトアップ [ R2 ] -> [ × ]
シフトダウン [ L2 ] -> [ ]

となり、アクセルとブレーキが、[ R2 ] と [ L2 ] に入れ替わっても、結局はボタンなので、入れ替わってもあまり意味が無い...
( GT5で、[ RACE MODE ] [GT] -> [NFS] は、当然、無意味か... )


当然の結果だったが、またまた、がっくり...(続く)


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