ソニーPS4 グランツーリスモSPORTとの格闘：SSブログ

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2010年01月18日｜ 2010年01月19日｜2010年01月20日ブログトップ

HONDA CR-Z には、CR-X の面影がある！（かつての愛車とスペックを比較！！ハイブリットカー Honda Green Machine 003）　[ホンダ車・自動車・車関連 CR-X]

ハイブリットカー Honda Green Machine 003

HONDA CR-Z には、

かつての愛車 CR-X （EF8）の面影がある！

サイバースポーツと名付けられた、CR-X （EF8）は、思い出深い愛車で、
今でも、 CR-X （EF8）乗りの気持ち？でいる。（もう乗れないですが）

その為、CR-Z の文字が CR-X に見えてしまう．．．

CR-X と CR-Z について確認すると、

コンパクト、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドは、両者に共通し、
リアエンドには、「 エクストラウィンドウ 」を備えていて、

CR-X では、「 ティアドロップシェイプ 」と名付けられていたのに対し、
CR-Z では、「 ワンモーションフォルム 」と名付けられた！

そして、
CR-X では、「 グラストップ 」と呼ばれる、ガラス製屋根のオプションが存在したが、
CR-Z でも、「 スカイルーフ 」が存在する。

さらに、
CR-X では、リアシートを「 ワンマイルシート 」と呼んでいたが、
CR-Z では、「リアシート」となっている。（ワンマイル以上、乗っていられるのか？）

そして、両者のスペックの比較

【寸法・重量】

　全長×全幅×全高（mm）
　　CR-Z ： 4,080×1,740×1,395
　　CR-X ： 3,800×1,675×1,270

　ホイールベース（mm）
　　CR-Z ： 2,435
　　CR-X ： 2,300

　車両重量（kg）
　　CR-Z ： 1,130 （6MT）、1,160 （CVT）
　　CR-X ： 1,000 （エアコン・パワステ装着車）

CR-X のショートホイールベースが強烈！（ 2,300 mm ）
現在の車では、実現出来ない所になったかもしれない。
（個性ではあるが、安定性の面での弱点でもあった．．．）

CR-Z の車両重量は、さすがにバッテリー搭載等により重くなっているが、
初代インサイトのアルミボディを採用すれば、1 トンを切れた？

あとは、実車確認のみだ！

．．．

．．．

しかし、実は、FIT が気になっていた．．．（その為に、ディーラーに行っていた？）